气缸压力表检测结果和结论
1.每种汽车的气缸压力,汽车制造商在说明书中都会标明其压力值。如果检测气缸得到的压力读数与标准压力值相差不**过10%,则可认为该车气缸压力是正常的。
2.如果显示的压力值比被检车说明书载明的压力值高很多,说明该车燃烧室积炭过多。
3.若相邻气缸相比,一个气缸的压力读数比其他的低138KPa或更多,气缸数量,说明气缸垫又故障。在这种情况下,在这个两个气缸中就可能发现水或油等物质。
4.若气缸压力读数很低或变化很大,可向每个气缸中导入一匙SAE30级油,然后重新测试。若压力读数上升很大,则可能是活塞环或活塞损坏。若压力读数保持不变,则故障可能出现在气门或有关的零件上。
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三维修不当引起的磨损
1气缸套安装位置不当在安装气缸套时,若存在安装误差,气缸中心线和曲轴轴线不垂直,会造成气缸套非正常磨损。
2连杆铜套孔偏斜在修理中,铰削连杆小头铜套时,铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜,活塞销中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活塞向气缸套的某一边倾斜,也会造成气缸套非正常磨损。
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气缸行程
气缸(活塞)行程与其使用场合及工作机构的行程比有关。多数情况下不应使用满行程,以免活塞与缸盖相碰撞,尤其用来夹紧等机构,为保证夹紧效果,必须按计算行程多加10~20mm的行程余量。
活塞的运动速度
主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50~800㎜/s。对高速运动气缸,黄埔区气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,转椅气缸,推荐用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,气缸,应选用带缓冲装置的气缸。
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